Действительно странно... Кроме чермета в автомобиле (особенно в старом) еще и алюминий, медь, масса других дорогостоящих металлов. Удивительно, что за утилизацию автомобилей в некоторых городах требуют деньги, в то время как само старое авто чуть ли не золотое дно для скупщиков металла.

Ну это не самый хороший металл для переработки, потому как для автомобилей используется листовой металл, который при повторной плавке, просто сгорает как шлак, и на выходе получается менее 50% от веса. Поэтому не так уж и выгодна подобная утилизация.

Даже алюминиевые банки из под напитков утилизируются, знаю наверняка, что собираемые повсеместно "старателями" алюминиевые банки без проблем сдаются в пункты приема цветмета. От переплавки алюминиевой фольги хорошо если пятая часть металла остается, однако же собирают и плавят! Старые автомобили выпущенные до 80-го года, там металл не чета современному, порядочной толщины, выход стали с такого металлолома будет немалый, а значит и утилизироваться такие автомобили должны за приличные деньги, а не в ущерб владельцу.

Тут немного разная технология переработки. Если черный металл, подвергается воздействию очень высоких температур, то пищевой алюминий перерабатываетс на более щадящем режиме.

Включите Дискавери и посмотрите передачу "Автодилеры". Там в Европе законодательно разрешены свалки автомобилей. Но не просто в чистом поле, а на выделенной земле, есть фирма-разборщик авто на запчасти. Так герои передачи постоянно приезжают - а там целые ангары запчастей - от 1 доллара до 300. А если хочешь - поищи тут же не разобранную машину и тебе с нее что хочешь снимут.

Свалки автомобилей законодательно разрешены и у нас, достаточно вспомнить "разборки", которые известны практически каждому владельцу старенькой иномарки.

У нас страна не та - нет у нас брошенных автомобилей. Только по гаражам гниют. Я имею ввиду только легковые авто.
И свалок нет - на разборках с десяток автомобилей. А Дискавери привел в пример, потому что там на свалках штабелями уложено до 5-7 тысяч автомобилей. По одной простой причине, там машину на ходу можно купить от 300 фунтов, а сдать на свалку - от 100 фунтов.

В Германии, например, еще и стимулируют материально за утилизацию старого автомобиля. Насколько я знаю, у нас это полностью возложено на плечи владельцев авто.

Ничего подобного в Германии нет. Там есть, точнее была такая же акция, как и у нас. То есть сдаешь старый авто, тебе дают некую сумму для покупки нового. И то это закончилось. А так, там сами владельцы платят, что бы машину утилизировали.

Там еще штрафы за брошенное авто солидные. Так что немцу выгоднее продать его нашим челнокам или самому оплатить вывоз на свалку, чем под штраф попасть.