41. Механические свойства листовой стали

Технические требования. L Воздухосборники должны изготовитяться в соответствии с < Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под даазени-ем и Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных итановок, воздухопроводов и газопроводов , по рабочим чертежам. >твержденным в установленном порядке.

2. Материдз хтя изготовления обечайки, лниша. люка. опор, патрубков и фланцев воз-л>.\осборников в зависимости от средней температуры наиболее холодной пятидневки района зксплуатации должен соответствовать ланным табл, 40.

3 Ударная вязкость и временное сопро-I пиление разрыву листовой стали должнь! оьиь НС менее величии. VKaiaHHbix и габл 41

4. В воздухосборниках следует применять отбортованные эллиптические днища.

5. Стыковые щвы сварных соединений воздухосборников следует выполнять с под-варкой щва со стороны верщины. Допускается стыковые щвы обечаек с днищами выполнять на остающихся подкладных кольцах. Д,ля воздухосборников типоразмера В-0,5 стыковые щвы допускается выполнять без подварки корня щва.

6. Все сварные соединения с толщиной стенки 6 мм и более похзежат обязательному клеймению.

7. Патрубок лля отвода воздуха из воздухосборника должен быть приварен к днищу или патрубку днища. Допускается изготовлять входной и выходной патрубки сварными.

8. Патрубок для слива конденсата и масла должен быть изготовлен из трубы с условным

диа.метром Dy 25 мм, с муфтовым вентилем

по ТУ 26-07-1429-87; ТУ 26-07-1442-87,

9. Воздухосборники вместимостью 1,6 м и более должны иметь люк размером в свету не менее 420x325 мм (овальный) или диаметром 450 мм (круглый), расположенный и нижней цилиндрической части корпуса. Крышка люка должна быть самоуплотняющейся на мягкой прокладке.

10. Воздухосборники вместимостью 0,5 и 1 м должны иметь в верхнем днище люк диаметром 150 мм. В нижнем днище всех воздухосборников должен быть предусмотрен люк диаметром 50 мм для удаления грязи при чистке.

11. Стенки обечаек и днищ, имеющие отверстия для тюков размером 420x325 мм и диаметром более 150 мм, а также для входных и выходных патрубков диаметрюм 150 мм и более, должны бьггь укреплены в соответствии с нормами и методами расчета на прочность.

12. Каждый воздухосборник должен быть снабжен полноподъемными предохранительными клапанами пружинного типа с минимальным диаметром прохода в седле клапана не менее указанного в табл. 38. Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на избыточное дааление открытия не более 0.9 МПа и запломбированы.

Допускается устанаативать предохранительные клапаны с диаметром сехта .меньшим, чем указано в табд, 38. если пропускная способность клапана обеспечивает максимальное избыточное давление в воздч-хосбор-нике не более 0.9 МПа

Допускается устанавливать неполно-подъе.мные предохранительные ктапаны рычажного или пружинного типа. При это.м диаметры прохода в сехте клапана указан-аыс в табл 38. должны быть увеличены в еоогиете 1 вии с npaiHi;ia\ui усгройс i на и

безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением>,

13. Каждый воздухосборник должен быть снабжен проверенным и запломбированным рабочим манометром диаметром не менее 150 мм с верхним пределом измерения 1.6 МПа класса точности не ниже 1.5.

14. Для присоединения рабочего и контрольного манометров к воздухосборнику на его корпус до.лжен быть устаноазен с помошью утольника и ниппелей контрольный трехходовой кран.

15. На каждом воздухосборнике должен быть предусмотрен штуцер с резьбой М20х1.5 дтя присоединения с помошью трубки второго рабочего мано.метра. устанавливаемого в машинном отделении.

16. Для присоединения регулятора производительности на воздухосборнике должен быть предусмотрен фланец или резьбовой

штуцер с Dy = 15 мм.

17. Воздухосборники не должны иметь забоин, вмятин и рисок, уменьшающих расчетную толшину. а также следов коррозии, окалины и грязи.

18. Воздухосборник до.тжен быть окрашен атмосферостойкой эмалью.

19- Срок службы воздухосборника - не менее 10 лет.

20, Ремонт воздухосборника во время работы не допускается.

21. На циферблате рабочего манометра должна быть нанесена красная черта, указывающая рабочее давление 0,80 МПа в возду-.хосборнике. Вместо красной черты на циферблате допускается надежно \хреплять на наружной стороне корпуса манометра пластину, окрашенную в красный цвет, плотно приле-гаюшуто к его стеклу.

22. Воздухосборник должен быть снабжен строповыми устройствами.

23. Не допускается эксплуатация воздухосборников при повышении даатения в воздухосборнике выше разрешенного, неисправностях предохранительных клапанов и манометров.

24, Пуск, остановку и испытание в зи.мнее время воздухосборников, изготоатенных из углеродистых сталей по ГОСТ 380-94, следует производить в соответствии с регламентом проведения в зимнее время пуска, остановки и испытания изделия, согласованным с Госгортехнадзором

25, При вь[ключении компрессора воздухосборники, изготоатенные из сталей СтЗсп4. СтЗпс4; СтЗсп5; СтЗпс5 по ГОСТ 380-94. эксплуатируемые при температуре окружаюшей среды ниже -20 °С. не допускается оставлять Иол лавлением.

26, Каждый воздухосборник должен иметь; паспорт, соответствующий Правила.м устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под даатением . инструкцию по монтажу и безопасной эксплуатации воздухосборника; паспорт и инструкцию по эксплуатации на предохранительные ютапаны.

27. Все воздухосборники должны подвергаться гидраатическому испытанию под давлением 1,15 МПа.

Для гидравлического испытания до.тжны применять воду температурой не ниже +5 С и не выше -t-40 С.

При проверке прочности сосудов под пробным давлением время выдержки должно быть не менее 10 мин. Затем пробное давление снижают до рабочего, при котором производят осмотр изделия.

После проведения гидраалического испытания жидкость из воздухосборника должна быть удалена, а воздухосборник до.лжен быть продут сжатым воздухом.

ОБРАТНЫЕ ПНЕВМОКЛАПАНЫ на ;?ном = 1 МПа (по ГОСТ 21324-83)

Пневмоклапаны обратные с рсзьбовь[м присоединением предназначены для пнев-мосистем станков и других машин, работающих при давлении сжатого воздуха от 0,1 до 1 МПа. Климатическое исполнение ютапанов - УХЛ и О. категория размещения 4 по ГОСТ 15150-69,

Технические требования. 1. 1Стапаны долж-нь[ работать на сжатом воздухе, очишенном в соответствии с требованиями 10-го класса загрязненности по ГОСТ 17433-80 и содержащем распььленное масло вязкостью от 10 до 35 ммс при температуре 50 и концентрации 2-4 капли на 1 м воздуха, приведенного к условиям по ГОСТ 2939-63.

2. Утечка воздуха через закрытый ютапан в диапазоне даалении от 0.1 до 1 МПа не допускается.

3. Устаноаленная наработка до отказа 3.0 млн, цик,лов. Устаноаленный ресурс 12 NLTH. циклов.

Предельное состояние характеризуется потерей герметичности клапана.

4. Срок сохраняемости клапанов - 3 года.

5. Периодические испытания должны проводиться не реже 1 раза в 3 года. Отбор кта-панов для периодических испытану\й должен проводиться по способу ряд по ГОСТ 18321-73

При периодических испытаниях проверяют соотпегствие KjianahOB требованиям пп. 1.

2. 3.

42. Основные параметры и размеры обратных клапанов

Размеры, мм

2 от 6. а

Чертеж не определяет конструкцию клапана

Пропускная способность указана при давлении - 0,63 МПа.

Пропускная способность клапана при других давлениях. При избыточном (манометрическом) даатении р пропускная способность

Q =i0

vp Q ном

где - но.минальная пропускная способ-

ность при давлении 0.63 МПа,

Пример. Пропускная способность юзапана

- 10 мм при давлении р 0.9 МПа. тогда

0.9 + 0.1 , ~0 73~ 2,19mVmhh.

Номиназьная пропускная способность установлена исходя из скорости течения сжа-гчго воздуха, равной 17 м/с. в трубопроводе. ин\грепний диаметр которою равен условко-fy ripoxoay.

Пример обозначения пневмокла-пана с Z) = Ю мм с метрической резьбой:

Клапан W-I ГОСТ21324-83 То же, с конической резьбой:

KianoH 10-IK ТОСТ 21324-83

ПНЕВМОКЛАПАНЫ РЕДУКЦИОННЫЕ НА ДАВЛЕНИЕ Аюм 1 МПа

Редукционные пневмоклапаны (датее -клапаны) со сбатансированным запорно-регу-лируюшим элементом рассчитаны на номинатьное давление I МПа с ручной или пневматической настройкой давления на выходе, предназначенные азя понижения давления сжатого воздуха и поддержания его на JiuiaH-